發(fā)布時間:2018-03-27 文章分類:綜合環(huán)保百科 閱讀:次
深圳消委會曾針對奧迪車異味的問題開展了集中測評,對出廠日期為2013年6月至2016年10月期間的23輛國產(chǎn)奧迪Q5進行了測評。結(jié)果顯示,有78.3%的測評員認為車內(nèi)氣味重,“能明顯察覺到氣味”;有43.5%的測評員認為車內(nèi)氣味“令人不適、嚴重不適、難以忍受”。
23輛車均檢出甲醛和TVOC(總揮發(fā)性有機物),其余5類污染物(苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯)在部分車內(nèi)亦有檢出。公開檢測的23輛車中,有21輛甲醛超標,超標達91%而這23輛車都還不是新車,平均使用年限為2年3個月。
僅2017年上半年投訴就有116起,Q5異味嚴重
不僅僅是奧迪,這些汽車大牌也都被點名過,其實,早在315晚會上,就已經(jīng)著重點名了汽車甲醛超標的問題。德國原裝進口MINI被公開點名:
MINI車內(nèi)異味嚴重的問題屢屢發(fā)生,微博網(wǎng)友透露自己的MINI開了兩年,比鄉(xiāng)下的廁所還臭。調(diào)查發(fā)現(xiàn)MINI車內(nèi)異味導(dǎo)致不少用戶出現(xiàn)了眼睛干澀疼痛、呼吸不適等癥狀、還有頭暈、咽炎等情況發(fā)生。
除了大家最為熟知的奧迪、寶馬以外,斯柯達明銳、東風標致、蒙迪歐等品牌也紛紛中招!
“車內(nèi)異味”到底是什么
根據(jù)消委會的檢測,這些異味主要是甲醛、TVOC、苯系物等有毒氣體。
早前,由北京晨報組織,中國氣象科學(xué)研究院室內(nèi)環(huán)境檢測中心負責檢測的“健康汽車”大型車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測活動揭曉,其結(jié)果令人擔憂。高達72.9%被測新車車內(nèi)空氣甲醛含量超過室內(nèi)甲醛國際限量值。
因為汽車異味不同于其它有形的汽車缺陷,它往往是一種無形的安全隱患,很難發(fā)現(xiàn)具體的問題出在哪里,且每個人對于氣味的敏感程度不盡相同,這也就是為什么消費者的此類投訴通常沒有明確的證據(jù)。
目前我國并沒有車內(nèi)空氣質(zhì)量的強制性標準。2016年1月22日,環(huán)境保護部對外發(fā)布了乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性標準《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南(征求意見稿)》,指出2017年1月1日起,所有新定型銷售車輛必須滿足本標準要求。但征求意見稿發(fā)布至今已過兩年,乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性標準卻仍未如期發(fā)布。
車內(nèi)異味到底來自哪里呢?
車內(nèi)甲醛等有害氣體來源于汽車香水、劣質(zhì)腳墊、“真皮”座椅、劣質(zhì)車膜、方向盤、車內(nèi)吸煙等等,另外,最重要的還有粘合劑和新車所使用的板材質(zhì)量,這些都會影響車內(nèi)空氣質(zhì)量。
車內(nèi)的空氣質(zhì)量影響著身體健康,不容忽視!