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真實(shí)評測 | 深圳消委會發(fā)布車內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查結(jié)果

發(fā)布時(shí)間:2017-12-25 文章分類:室內(nèi)裝修百科 閱讀:

[導(dǎo)讀]:深圳消委會2017年車內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查結(jié)果會是怎樣的呢?

2017年11月23日,深圳市消委會福田區(qū)消委會、南山區(qū)消委會、寶安區(qū)消委會聯(lián)合委托深圳市品質(zhì)消費(fèi)研究院開展了2017年第二場乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查。

一、測評樣車征集

深圳市消委會公開征集測評樣車,申請測評需符合如下要求:

1、深圳牌照或深圳購買的家用小汽車;

2、新車注冊登記日期為2014年9月1日以后;

3、車內(nèi)無吸煙、使用香水等習(xí)慣;

4、無裝載其他影響車輛異味的物品;

5、未進(jìn)行除甲醛空氣凈化處理;

6、未更換或改裝車輛內(nèi)飾、座椅、地墊等情形。

測評現(xiàn)場,工作人員按上述要求對樣車進(jìn)行核驗(yàn)。

 

經(jīng)篩查,共51輛符合測評要求的樣車參與此次測評活動,包含23個(gè)汽車品牌的45個(gè)汽車型號。其中,按新車登記日期劃分:1年內(nèi)21輛,1-2年15輛,2-3年12輛,平均使用時(shí)長16個(gè)月;按廠商劃分:國內(nèi)6輛,進(jìn)口6輛,合資39輛;按品牌屬地劃分:國產(chǎn)6輛,日系15輛,歐系18輛,美系10輛,韓系2輛。

 

二、測評結(jié)果

此次調(diào)查模擬消費(fèi)者真實(shí)用車場景,分別進(jìn)行客觀測評和主觀測評??陀^測評流程為:車輛開抵檢測地點(diǎn),車輛熄火,密閉1小時(shí)后進(jìn)行采樣;主觀測評流程為:完成客觀測評,由5名實(shí)驗(yàn)室工程師同時(shí)進(jìn)入車內(nèi),對車內(nèi)氣味進(jìn)行1-6級評定,取平均值為該車的氣味等級。為減少外部污染物、遮擋物、車輛的影響,測評車輛停放在空置的地面停車場進(jìn)行采樣,同時(shí)監(jiān)測測評現(xiàn)場空氣質(zhì)量狀況,測評現(xiàn)場空氣未見異常。測評參考標(biāo)準(zhǔn)/測評指標(biāo)/限值/描述見表2。

 

(一)客觀測評結(jié)果

1、71%測評車輛TVOC濃度高于參考值。以GB 50325-2010《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》Ⅰ類民用建筑工程的TVOC限值(≤0.50mg/m3)作為參考值,TVOC濃度低于參考值(≤0.50mg/m3)的車輛有15輛(見表3),占總測評車輛的29%;TVOC濃度高于參考值(>0.50mg/m3)的車輛有36輛(見表4),占總測評車輛的71%,其中,測出TVOC濃度最高值3.988mg/m3)的車輛為參考值的8倍。

 

 

 

2、8%測評車輛甲醛濃度高于參考值。以GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣評價(jià)指南》甲醛的限值(≤0.10mg/m3)作為參考值,甲醛濃度低于參考值(≤0.10mg/m3)的車輛有47輛,占總測評車輛92%,其中,甲醛濃度低于參考值50%(<0.05mg/m3)的車輛有16輛(見表5);甲醛濃度高于參考值(>0.10mg/m3)的車輛有4輛,占總測評車輛8%(見表6)。

 

 

3、其它指標(biāo)濃度均低于參考值。以GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣評價(jià)指南》污染物限值作為參考值,51輛車車內(nèi)其它指標(biāo)(苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯)濃度均低于參考值。

(二)主觀測評結(jié)果

1、測評車輛車內(nèi)氣味均可察覺,但未達(dá)到6級(不能忍受)。評為2級(可察覺)的車輛為9輛,評為3級(能明顯察覺)的車輛為25輛,評為4級(令人不適)的車輛為14輛,評為5級(嚴(yán)重不適)的車輛為3輛。

2、82%的測評車輛氣味評為3-5級(能明顯察覺、令人不適、嚴(yán)重不適)。車內(nèi)氣味評為3-5級的車輛有42輛,即82%的測評車輛氣味“能明顯察覺、令人不適、嚴(yán)重不適”(見表8)。

 

 

 

 

三、結(jié)果分析

1、新車車內(nèi)污染物濃度較高。客觀測評TVOC濃度高于3倍參考值(高于1.50mg/m3)的8輛車平均使用時(shí)長約為8個(gè)月,其中TVOC最高值(3.988mg/m3)是在1輛新購買1個(gè)月左右車內(nèi)檢出;客觀測評甲醛濃度高于參考值的4輛車(高于0.10mg/m3)平均使用時(shí)長約為2個(gè)月;主觀測評氣味等級最高(5級)的3輛車平均使用時(shí)長約為2個(gè)月。

2、車內(nèi)空氣質(zhì)量不容樂觀。此次測評的51輛車使用時(shí)間在1個(gè)月至36個(gè)月之間,平均使用時(shí)長1年4個(gè)月。盡管已經(jīng)行駛過較長的一段時(shí)間,客觀測評36輛(71%)TVOC濃度高于參考值,4輛(8%)甲醛濃度高于參考值;主觀測評42輛(82%)氣味“能明顯察覺、令人不適、嚴(yán)重不適”。

3、車輛氣味與TVOC含量有關(guān)。TVOC是沸點(diǎn)在50℃至250℃的一系列有機(jī)化合物,部分TVOC分子具有刺激性氣味。此次客觀測評,36輛車TVOC濃度高于參考值,其中35輛主觀測評氣味評為3-5級。因此,除了極個(gè)別車輛外,在客觀測評中TVOC含量較高的車輛,其在主觀測評中的氣味等級也相對較高。

4、長時(shí)間停放的車輛污染物濃度更高。此次客觀測評密閉門窗靜置1小時(shí)后采樣,遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)“先開啟所有車門車窗靜置6小時(shí),再密閉門窗16小時(shí)后采樣”的檢測要求。消費(fèi)者在實(shí)際用車過程中,車輛密閉時(shí)間可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1小時(shí),加上高溫日曬,車內(nèi)溫度可達(dá)60℃以上,車內(nèi)空氣污染物釋放的速率和累積濃度更高。

 

從以上評測數(shù)據(jù)可知,車內(nèi)空氣污染較為嚴(yán)重,平時(shí)開車出行時(shí)應(yīng)該注意通風(fēng)、不使用劣質(zhì)內(nèi)飾、地膠、坐墊等,注意保持車內(nèi)清潔,感覺車內(nèi)空氣難受時(shí)可以選擇專業(yè)的空氣治理產(chǎn)品或者請專業(yè)的空氣治理團(tuán)隊(duì)來清除室內(nèi)空氣污染。

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